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kbk輕型起重機結構分類
加入收藏   打印文章   發布日期:2020/11/05 分享到:
 

  kbk輕型起重機可分為兩大類:一類為集中驅動,即用一台電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪;另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一台電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用製動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式,大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整,驅動裝置常采用萬向聯軸器。

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  kbk輕型起重機結構類型


  起重機運行機構一般隻用四個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪過四個時,須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。


  橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位於跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。


  主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。


  箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,製造方便,適於成批生產,但自重較大。


  偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截麵都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱體內的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但製造較複雜。四桁架式結構由四片平麵桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表麵一般鋪有走台板,自重輕,剛度大,但與其他結構相比,外形尺寸大,製造較複雜,疲勞強度較低,已較少生產。


  kbk輕型起重機行業應用


  采用Ω形狀,2片焊接而成。常用的是KBKII型軌道,多根軌道可用高強度螺栓連接。彎軌的轉彎半徑1.5m,大彎可用直軌搭配。沒有更小半徑的,會對小車運行有影響。(KBKI型軌道轉彎半徑1m,在此不做介紹)。也可在KBKII型軌道內側安裝內置滑觸線,用於葫蘆供電,稱為KBKII-R型。


  懸掛裝置一般可以安裝在工字鋼/H型鋼下緣,有一定自鎖功能,安裝簡便牢靠。


  功能組件包括:道岔,十字轉盤,升降段等。


  KBK組合起重機包括-單軌起重機、-單梁起重機、-雙梁起重機、-伸縮梁、-堆垛機等各種型式的起重設備,起重量0.125t~2t適應範圍極廣,尤其適用於現代化生產輸送線,其特點概述如下:


  1、可靠性好、穩定性高 KBK輕型起重機係統的組成部件全部是標準模塊,可以保證大批量、高質量生產,因而係統十分可靠;係統模塊的主體是三種規格的冷軋型材,強度大,剛度好,自重輕,保證了係統的穩定性。


  2、適應能力強 KBK係統可根據工廠各工位的需要,靈活地設計安裝起重機係統,從定點運送到高準確度地多點、多節拍的自動化輸送線,都能隨意組合而成。可用於新設計的廠房,也可用於舊係統的改造或延伸。


  3、安裝方便,經濟高效 KBK係統的安裝調試很方便,型材及各標準模塊之間隻須用螺栓連接即可使用,可節省工廠的空間和麵積,大大減少了人力資源,提高生產效率,從而降低能耗,提高企業效益。係統可以手動操作,也可以實現自動、半自動操作,運行高效。

 
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